Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Dawid_Szczecin pisze: ↑

21 kwie 2017, 11:56

[ Dodano: 2017-04-21, 11:56 ]
Więc dlaczego one nie są zasilane!? Kiedy wzmacniacz główny stwierdza, że trzeba je zasilić?
Teraz trochę o tym głównym wzmacniaczu 4F9035225 D. Układ ma 4 złącza na przewód koncentryczny z wtyczką typu FAKRA, plus dodatkowo dwa konektory: jeden z zasilaniem +12V, drugi konektor do podłączenia anteny FM2/AM szyby lewej. Złącze zasilające ma dwa przewody jeden brązowy czyli masa, drugi czerwono-zielony stabilizowane napięcie +12V. Rozpiska konektorów FAKRA:
- wejście z oznaczeniem FM1 IN: wejście sygnału radiowego z anteny 4F9035225 A szyby prawej
- wejście z oznaczeniem FM3/4 IN: wejście sygnału radiowego z anteny 4F9035225 H szyby tylnej
- wyjście z oznaczeniem RF OUT: wyjście sygnału radiowego do tunera FM
-wejście z oznaczeniem IF IN: wejście sygnału częstotliwości pośredniej 10MHz

O ile trzy pierwsze są chyba bardzo zrozumiałe o tyle ostatni konektor IF już mniej. Na tym wejściu tuner FM wystawia sygnał częstotliwości pośredniej na częstotliwości 10MHz potrzebnej do pracy układu będącego wewnątrz wzmacniacza 4F9035225 D do demodulacji sygnału FM (układ TDA1596T IF amplifier/demodulator for FM radio receivers). Mamy tam także układ do detekcji amplitudy sygnału FM ze wszystkich anten i układ odpowiedniego przełączania ich by uzyskać najlepszy sygnał (układ TEA6101/T Antenna diversity circuit). Z punktu widzenia osoby naprawiającej trzeba wiedzieć, że taki sygnał musi tam być i wystawia go tuner FM czyli jakość kabla i to czy nie jest zwarty ma znaczenie.
Warto wiedzieć, że napięcie zasilania 4F9035225 D na konektorze zasilającym +12V jest podane cały czas do wzmacniacza przez bezpiecznik na tablicy bezpieczników koło drzwi kierowcy. Pomimo podania na stałe tego zasilania prąd tam w ogóle nie płynie gdy tuner FM nie jest włączony (MMI etc.). Jak to się dzieje?

Układ ma dwa stopnie załączania do pełnej funkcjonalności całego układu antenowego. Przewodem koncentrycznym RF OUT oraz IF IN podawane jest napięcie +12V z tunera FM. Jeśli na którymś z kabli zabraknie +12V wystawianego przez tuner FM to wtedy cały układ antenowy się nie uruchamia i szlak trafia odbiór radia bo cały system nie jest uruchomiony całkowicie! Gdy tylko jedno napięcie się pojawi, to prąd oscyluje w okolicy 100mA, jednak układ nie działa. Przy w pełni załączonym systemie antenowym urządzenie 4F9035225 D będzie pobierało prąd większy niż 200mA. Jeśli zabraknie któregokolwiek z tych dwóch sygnałów +12V na wymienionych kablach RF OUT oraz IF IN, nie jest wystawiane zasilanie na podwzmacniacze 4F9035225 A oraz 4F9035225 H. Czyli finalnie tłumimy sygnał radiowy zamiast go odbierać!

Tak wygląda cała sytuacja z systemem antenowym. U mnie jest brak zasilania na kablu RF OUT i dlatego nie załącza mi się system antenowy. Mam uszkodzony prawdopodobnie Tuner FM albo zwarty kabel do masy od RF OUT i dlatego anteny się nie uruchamiają. Jedyne co mi zostało to zlokalizować tuner w moim systemie MMI Basic Plus i znaleźć dlaczego napięcie na RF OUT się nie pojawia. Na przewodzie koncentrycznym IF IN po załączeniu tunera FM pojawia się +12V także to mam ok.

Oczywiście mogą pojawić się sugestie „to weź sobie na stałe to załącz”. Super tylko wtedy będę rozładowywał akumulator ponad 200mA w trybie ciągłym. Jak się jeździ codziennie autem to może to akumulator przeżyje. Ja tak nie chce. Jak radio się wyłącza układ antenowy ma się też wyłączać kropka i ma działać tak jak został zaprojektowany.

Cała tu zgromadzona wiedza pochodzi z mojego prywatnego śledztwa. Mam nadzieję, że komuś kiedyś się to przyda. Nie udało mi się znaleść w necie nigdzie opisu jak cały ten system antenowy działa.