White A6 C7 by Patryczos

Patryczos · Post autor: **Patryczos** » 24 lut 2023, 12:05

Doc pisze: ↑
24 lut 2023, 11:23
Super! A powiedz mi, przypomnij... sam zmieniałeś reflektory w garażu, prawda?

Nie robiłem sam. Wymianę ogarnął mi serwis VAG Projekt z małopolskiego. Polecam ich robotę

Tsukuu · Post autor: **Tsukuu** » 20 mar 2023, 21:27

lampy sztos! jakieś specjalne kodowanie do tego potrzebne było? podziel się kumplu namiarem na takie

Post autor: **_wladi_** » 21 mar 2023, 06:33

Ładny białas ja dopiero zaczynam przygodę z tym kolorkiem

Patryczos · Post autor: **Patryczos** » 24 mar 2023, 13:38

Dzięki panowie. A co do lamp to oddałem do wymiany i kodowania do VAG Projekt z małopolskiego. Polecam ich z czystym sumieniem

Patryczos · Post autor: **Patryczos** » 15 lip 2023, 08:11

Z dziennika pokładowego - w kwietniu 2023r. Audi miało mały, wiosenny serwis:

- wymiana oleju silnikowego Motul,
- wymiana wszystkich filtrów,
- serwis klimatyzacji + ozonowanie,
- wymiana osłon tylnych amortyzatorów.

Jeszcze w maju:

- została wymieniona uszczelka pokrywy zaworów, która minimalnie się pociła,
- przy okazji wymienione wszystkie gumki, podkładki i inne związane z wtryskami,
- wymieniony przewód z EGR, który miał minimalne pęknięcie,
- czyszczenie EGR,
- wymiana na ori zaworu chłodzenia skrzyni biegów, inaczej zwanego też "drugim" termostatem.

Dodatkowo wczoraj odebrałem Audi od lakiernika - oddałem do ponownego przemalowania przedni zderzak. Od ostatniego malowania minęły chyba ze 3 lata i miał mnóstwo odprysków od kamieni, aż w paru miejscach odchodził klar. Teraz ponownie wygląda jak nowy.

Przy okazji zrobiłem małe podsumowanie jakie są koszty utrzymania takiego A6 C7 2.0 TDI z multitronikiem. I tak to wygląda (nie jest to chronologicznie), ale każda pozycja zawiera koszty materiału i robocizny:

- tuleje dolnych przednich wahaczy Lemforder (440zł)
- zestaw naprawczy zacisków (150zł)
- wahacze górne przednie po prawej stronie (500zł)
- napinacz paska alternatora z rolką (215zł)
- wymiana rozrządu (1600zł)
- regeneracja alternatora i wymiana pozostały rolek osprzętu (600zł)
- osłony tylnych amortyzatorów (255zł)
- i ostatni serwis tj. zawór płynu chłodzącego, uszczelka pokrywy zaworów, przewód EGR, czyszczenie EGR, uszczelki i podkładki pod wtryskami (1735zł).

Nie biorę pod uwagę oczywiście samej czystej eksploatacji typu tarcze i klocki hamulcowe, olej z filtrami czy opony. Same "naprawy". Przez 4 lata i póki co 3 miesiące sumarycznie wyszło: 5495zł. Wychodzi średniomiesięcznie ok 108zł. Uważam, że to bardzo dobry wynik!

Patryczos · Post autor: **Patryczos** » 20 lip 2023, 08:41

Szybka modyfikacja na plus - mgłowe spryskiwacze:

Obrazek

Patryczos · Post autor: **Patryczos** » 21 sie 2023, 13:34

W A6 zrobiłem kompletny przegląd zawieszenia. Okazało się, że do wymiany były:
- drążek kierowniczy prawa strona,
- gałka kierownicza prawa strona.
Szybka i sprawa wymiana, a przy okazji długo oczekiwany przeze mnie mod - wyciągnięcie tzw. zielonych podkładek z tylnego zawieszenia, dzięki czemu buda poszła o ok 1 - 1,5cm w dół, tworząc większe zrównanie z mocno obniżonym przodem. Oczywiście nie mogło też zabraknąć geometrii, która przez ostatnie 3 lata praktycznie niewiele się zmieniła.

Obrazek

Patryczos · Post autor: **Patryczos** » 03 wrz 2023, 19:45

W Audi padły mi tarcze i klocki ... Przy montażu nowych wymienia się też zaciski na większe prawda :D ?

was001 · Post autor: **was001** » 05 wrz 2023, 09:19

mega! zaskakujące też jaki ten zacisk jest lekki w porównaniu do nawet normalnego żeliwa 1-tłoczkowego...

ps. czy możesz podzielić się numerami tych spryskiwaczy?

Patryczos · Post autor: **Patryczos** » 05 wrz 2023, 13:59

was001 pisze: ↑
05 wrz 2023, 09:19
mega! zaskakujące też jaki ten zacisk jest lekki w porównaniu do nawet normalnego żeliwa 1-tłoczkowego...

ps. czy możesz podzielić się numerami tych spryskiwaczy?

Tak, podobno seryjne, żeliwne jedno-tłoczki ważą 7,5 kg, a te sześcio-tłoczki z S4 ważą 7 kg

Czy aby na pewno to nie wiem, bo nie ważyłem

Nie mam numerów spryskiwaczy, ale podaję namiary na gościa, który je sprzedaje na forum A6 C7 na Facebook'u: Mirek Miroslaw ze Świdnicy.

Post autor: **_wladi_** » 06 wrz 2023, 19:08

Piękne heble Akebono

Patryczos · Post autor: **Patryczos** » 07 wrz 2023, 08:34

_wladi_ pisze: ↑
06 wrz 2023, 19:08
Piękne heble Akebono

Myślisz, że to będzie Akebono? Z tego co wiem to są to ori z Audi S4 B9 czyli pewnie ATE albo Brembo. Ale pewny nie jestem

RP1969 · Post autor: **RP1969** » 07 wrz 2023, 12:41

Dzień dobry. Taki mały off top odnośnie kosztow utrzymania auta. Pierwsze C7 (prelift) kupiłem 30.06.18. Po trzech latach sprzedalem I kupilem C7 face-lift. Minęło 5 lat I dwa miesiace mojej przygody z tym modelem. Moje koszty napraw wynosza zero. Dokadnie zero.
W obydwu autach zmienilem rozrządy. Oprócz tego normalny serwis olejowo filtrowy I tyle. Nawet klockow I tarcz nie wymienilem bo nie ma takiej potrzeby. Nie wiem może mam takiego farta, albo może coś w tym jest "jak dbasz, tak masz".
Przyznam czasem kusi, są myśli aby coś zmienić. Może coś z Mercedesa, albo może BMW? Ale po dwóch piwach mi przechodzi. Trzymam się tego, co dobre. Pozdrawiam Romek

Post autor: **_wladi_** » 15 wrz 2023, 14:23

Patryczos pisze: ↑
07 wrz 2023, 08:34

_wladi_ pisze: ↑
06 wrz 2023, 19:08
Piękne heble Akebono
Myślisz, że to będzie Akebono? Z tego co wiem to są to ori z Audi S4 B9 czyli pewnie ATE albo Brembo. Ale pewny nie jestem

Mówię, że zaciski to Akebono

Patryczos · Post autor: **Patryczos** » 19 paź 2023, 10:53

30k km i równe 3 lata i 2 miesiące. Tyle wytrzymały opony wielosezonowe Vredestein Quatrac Pro. 950zł za oponę, szkoda gadać...:

Obrazek

Po wielu burzliwych rozważaniach czy ponownie kupować opony wielosezonowe czy jednak pójść w dwa zestawy lato/zima, postawiłem na to drugie i zakupiłem koła 18", na których finalnie w zimę siądą opony zimowe:

Obrazek

A po założeniu... Uczcijmy to chwilą ciszy...:

Obrazek