Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

siemka autko fajne lecz mam pytanko poziomowanie hidów zrobiłeś ? to ori jakies czy uniwersal ?

Poziomownie to czysta imitacja. Sam ruch reflektora. Moduł mam ale jeszcze nie w samochodzie. Bawić się w ori to raczej strata czasu i kasy.

[ Dodano: 2015-08-27, 13:17 ]
Po montażu fmica. Na dworze 20st. Tylko te zapłony jeszcze. ... Świece nowe pfr6q i paliwo 98.

http://vaglog.pl/log_230144.html
http://vaglog.pl/log_230143.html

[ Dodano: 2015-08-30, 13:43 ]
Tak po montażu na prawie gotowo. Kratki może uda się jakoś podszlifować. Może wejdą. Ale halogeny napewno nie.



Następny plan to sztywny tip i grzybek hks. A później już tylko rozrząd i rozdział silnikowy będę raczej zamykał.

[ Dodano: 2015-09-19, 20:48 ]
Tak jak pisałem. Tip już jest. Produkcja własna. Do tipa filtr hks.




Logów jeszcze nie mam a cyferki pewnie pokażą jaka jest różnica. Sapanie dv-ki słychać teraz jakby siedział tam niewiadomo jaki psssykacz. Ciekawe jak zacznie się to nudzić...

Przydałaby się jakaś obudowa na filtr Pozdro

bboykoti pisze:Przydałaby się jakaś obudowa na filtr Pozdro

Napewno będzie jakoś oddzielony. Na razie ic ma wiecej roboty

no panie
szacun na mieście
czekam na dalsze prace

Mało się trochę robi modów ale coś zawsze Dzisiaj zamontowałem ori dv-kę. Logi pokażą czy będzie różnica w porównaniu do metalowej repliki forge-a.



No i zamontowałem osłonę filtra. Plusy takie, że po dłuższej jeździe filtr jest zimny. Bez tej blachy był ciepły - czyli działa.

Pomijając DV-kę to już ta blacha izolacyjna zrobi robotę, bo obniżenie temperatury w dolocie to zwiększenie mocy.

Co myślicie o tej opcji na przyszły sezon? Bo ja mam trochę zmieszane odczucia. 8,5j r18 et32, gumy 235/40. Jest szansa ze zamulą mi auto? Do tej pory jeździłem na 225/45/17 i nie mam porównania do wiekszych kół.

Co wy z tym zamulaniem auta,ja do dupowozu zony z 13" 165 na 15 195 przeszedłem na wielosezonie i nie zamulają nic przy 77konnym silniku a ty masz 2x mocniejszy

aez paron
nie pasuja tutaj

Tez tak średnio mi się podobają te laczki

Delfor, raczej te koła pasują do golf w German style nie do audi... Coś bez rantu by się przydało

Kolejny malutki fant. Bardzo możliwe, że w niczym nie pomoże ale wyrwałem to za cenę "flaszki" więc warto już założyć.



Wymieniłem też przegub wewnętrzny - myślałem, że on powoduje lekkie telepanie kierownicy przy ok 100-120km/h ale to chyba tarcze.



[ Dodano: 2016-05-01, 15:16 ]
Mniej więcej tak w tym sezonie. Na czasie dorzucę jakieś inne fotki.

Mam pytanie. Do montażu sprysków lamp kupowałeś zderzak z otworami czy wycinałeś w swoim? Są przygotowane mocowania do sprysków?

Zderzak jest już przygotowany. Robiłem kiedyś w robocie jedno audi i sobie odrysowałem szablon. Nie śpiesz się, pomierz dobrze a będzie ok. Plastik w miarę gruby ale miękki i dobrze się kroi.

[ Dodano: 2016-06-05, 12:32 ]
Mały aktual. Trzy tygodnie temu przed wymianą oleju, płukanka, zrzuciłem miskę i czyszczenie smoka.





A teraz nowy gadżet:



Trzeba będzie zorganizować kolejne strojenie i chyba koniec już z tym jeśli chodzi o moc.
Do tego wymieniam napinacz łańcucha (używ.) i rozrząd INA z pompą wody. No i olej mimo że ten nie przejechał nawet 500km.



Minimalnie. Spróbuję jeszcze opracować tipa pod ori puszkę dla porównania. Ten filtr głównie uwydatnia dość mocno zasysanie powietrza i zawór dv.

A tu ostatnie prace:

[/url] [/url]

Do tego olej, filtr i filtr paliwa.
Rozrząd INA już czeka i może z mocą (turbem) coś się jeszcze pomyśli.

[ Dodano: 2016-10-11, 08:52 ]
Dawno mnie tu nie było a ostatnio sporo się działo z autem.
Kolejne rozbieranie











Zdjęcia trochę bez kolejności jeśli chodzi o hronogię ale już wyjaśniam. Zaczęło się od turbiny - jest to k03 z bebechami od k04. W międzyczasie jak wymieniałem rozrząd wpadła turbina. Bez ostatecznego strojenia do tej pory.
Podczas wypadu na urlop do Zakopanego zniknęło pół miarki oleju w jedną stronę. Zaczęły mi chodzić po głowie dwie myśli - sprzedać lub remontować "serducho". Sprzedać ciężko za sensowne dolary więc auto trafiło "na kanał". Głowica na stół - uszczelniacze zaworowe średnio twarde i luzy na prowadnicach. Wydechowe mokre od oleju. Głowica do regeneracji. Tłoki już widać więc.... wyciągam. Już i tak droga niedaleka więc szkoda byłoby nie zrobić. Pierścienie olejowe z nagarem. Żadna nafta czy inny antykoks wlewany do cylindra tego nie ruszył. Szkoda czasu i kasy na te specyfiki. Żadnych panewek nie ruszałem. Brak śladów zużycia. Obowiązkowo uszczelki jakie tylko można poszły nowe. Aktualnie silnik się dociera i po przejechaniu zaledwie 100-u kilomerów w trybie miejskim myślę, że różnica w pracy silnika jest na +.
Jest też fmic "230" i pokusiłem się też o wskaźniki boost i ciśn. oleju. Parę zmian stylistycznych też wprowadziłem. Fotki później.

[ Dodano: 2016-10-17, 20:44 ]
Tak aktualnie wygląda front:



I dodatkowe zegary : boost i ciśnienie oleju.



Ten drugi trochę przekłamuje chyba bo wskazówka jest pod zerem na wyłączonym silniku.

[ Dodano: 2016-10-18, 19:25 ]
Logi po remoncie:

http://vaglog.pl/log-002_020_118_0XN5p.html