Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ja jestem właśnie po wymianie oleju w multitronic olej oryginał +wymiana adaptacja .Polecam kolege Bart-s we Wrześni byłem u niego koszt 600 całość .Wchodzi 5 litrów przy wymianie statyczej.Co do ceny oleju to zależy od serwisu 1l to cena od 120 do 145zł . Kolega Bart-s ma po 100 zł/l .W Aso Lubin wymiana 1050zł.POLECAM jak coś posiadam namiary na niego.

Witam wszystkich serdecznie.
Na wstępie chcę zaznaczyć że czytałem te i owe posty, ale to nie jest to czego szukam.

Muszę wymienić olej w skrzyni biegów Multitronic 01J + olej w przekładni różnicowej.
Znalazłem specyfikację/ numery części/ olejów VW
Olej do przekładni CVT to: G 052 180 A2 (Jest A2, A6, A8, A9 końcówki. Z tego co widzę w programie, raczej one mówią tylko i wyłącznie w jakich ilościach są sprzedawane. Czyli A2- to 1 litr, A6 to 20 litrów itd. I raczej niczym innym się nie różnią, chyba że się gdzieś mylę)
Jest jeszcze jeden typ oleju który jest podany w programie. Jest to "axle oil"- G 052 190 A2
według programu pojemność napełnienia wynosi 1,3 litra.
O ile znalazłem olej do głównej przekładni (G 052180) Valvoline CVT (tutaj mam 2 typy. Jeden jest w srebrnym opakowaniu i pisze że jest to syntetyk https://allegro.pl/oferta/olej-przeklad ... 6710378938
A drugi jest w opakowaniu czerwonym. Nie pisze nic o tym czy jest syntetyczny, czy też nie https://allegro.pl/oferta/valvoline-cvt ... 7629620437.
Oba spełniają normę którą wymieniłem powyżej.
Znalazłem jeszcze coś w Motulu. Jest to Motul CVTF https://allegro.pl/oferta/motul-multi-c ... 7776993456
Też spełnia powyższą normę.
Motul i Valvoline produkują dobrej jakości oleje silnikowe, może i z olejami do przekładni jest tak samo. Oby.

Natomiast nie mogę znaleźć oleju o specyfikacji G 052 190 A2
W jednym źródle {Tolerance Data} piszą (z tego co zrozumiałem, bo konkretów jest mało, jak samego tekstu też mało) że do mechanizmu różnicowego/ przedniego napędu jest lany ten sam olej co do skrzyni, czyli np. Motul CVTF. Jeśli by tak było, to czemu nr. są różne?

Jeżeli do skrzyni głw. jak i do mechanizmu różnicowego, czy przedniego napędu (bo tym raczej będzie "axel oil" w skrzyni CVT) by podchodził ten sam olej, to zlewając olej ze skrzyni, olej z mechanizmu/ napędu też się wyleje tym samym ujściem.

Natomiast jeżeli mamy 2 różne oleje, to nie powinny się łączyć, więc zlewając olej CVT, nie zleje przez ten sam otwór tego drugiego. A więc gdzie znajduje się otwór do zlania tego drugiego oleju? Istnieje, czy trzeba „wyssać stary olej”?

Jest pokazane na pewnych ilustracjach gdzie w manualnej i automatycznej (chyba Tiptronic. Oznaczenie jest- 01V) skrzyni jest wlewany olej do mechanizmu różnicowego/ napędu. Natomiast nie jest powiedziane nigdzie konkretnie że to tyczy się też multitronica...

Gdzieś kiedyś czytałem że na jedną stronę mechanizmu różnicowego jest wlewany olej, a drugą się smaruje smarem. Jest to prawdą? Jeżeli tak, to jakich typów skrzyń tyczy się to? Multitronica też?

Nie chcę zrobić "kaszany", temu chcę się zapytać osób które są w temacie dobrze obczajone.

Witam kolego tu masz olej do skrzyni multi 5 litrow trza kupic https://allegro.pl/oferta/olej-przeklad ... 7767089134
olej ten do róznicowki kupowalem w aso jest w bance ze szpryca aby go zalac jutro zrobie zdjecie

predki, To odpowiedź na moje pytanie?

Jeśli tak, to mam rozumieć że olej nalewany do skrzyni głównej CVT/ Multitronic o numerze G 052 180 można też zalać do mechanizmu różnicowego/ przedniego napędu, gdzie wlew znajduje się po stronie wyjścia półosi.
Zgadza się?

nie
tamten co podałem jest do skrzyni w skrzyni mieści się około 4,5 litra oleju
a ten jest do tej przekladni

predki,
Czyli tak jak pisałem w pierwszym poście.
G 052 180 to olej CVT do skrzyni.
G 052 190 to olej do przekładni/ przedniego napędu, czy mechanizmu różnicowego.

Jest to olej 75W80? Nie wiele widzę z tego zdjęcia. Nie da się go zbytnio powiększyć.
Czyli jest tak jak myślałem.
Jest korek spustu oleju G 052 190, czy trzeba strzykawką wyssać go przez otwór wlewowy?

Po której stronie jest otwór wlewowy G 052 190/ 75W80 w skrzyni Multitronic?
Tak jak w powyższym poście napisałem pod sam koniec. Jest tak że otwór wlewowy oleju 75W80 jest na jednej ze stron wyjścia półosi i tam wlewamy dany olej. Natomiast druga strona jest smarowana smarem.
Zgadza się to też ze skrzyniami Multitronic?

Mam skrzynie multi 7 "biegow", dla jasności specyfikacja oleju to ATF G052180A2? I ile oleju w wchodzi do pustej skrzyni?

w multi tylko okolo 4,7 litra

Cześć . W moim multitronicu nie był wymieniany olej od 7l, około 120tkm.
I teraz pytanie czy wymiana oleju nie spowoduje że zaraz zaczną wychodzić "kwiatki" z powodu braku wymian oleju?

wymieniaj szybko
ale tylko na ORYGINALNY olej
grunt żeby poziom był dobrze sprawdzony potem i wszystko będzie ok

remont5 pisze:wymieniaj szybko
ale tylko na ORYGINALNY olej
grunt żeby poziom był dobrze sprawdzony potem i wszystko będzie ok

Dzięki za odpowiedź! Tylko nie znalazłem jeszcze żadnego mechanika w Mazowieckim który wymienia na OEM.. Wszyscy na zamiennikach.

Kup we własnym zakresie olej i zmień u mechanika. W razie czego podam numery oraz podrzucę instrukcję.

[ Dodano: 2020-01-26, 21:18 ]
Możesz też napisać do Bartka, który zajmuje się multitronikami . Masz do niego A2 takie dwie dobre godzinki jazdy. Znany jest głównie na forum A4, ale tutaj też ma konto, jednak rzadko tutaj bywa. Telefon: 691 643 630.

instrukcja wymiany i spr. poziomu
https://mega.nz/#!kYJAQSKY!6VuTcJnjqX7G ... Ag00PGQ578

[ Dodano: 2020-01-26, 21:20 ]

mat1324 pisze:...Znany jest głównie na forum A4

i znany jest z tego że zawalony jest robotą
sam ogarniesz wymianę

remont5 pisze: i znany jest z tego że zawalony jest robotą

O czymś to świadczy . Nie szuka klientów, bo sami do niego przychodzą.

Niestety nie mam kanału i sprzętu żeby to ogarnąć samemu, a wymiana jest rzeczywiście prosta

Do Bartka kawałek jednak jest