Audi A6 / A7 Klub Polska Strona Główna




PRZYPOMNIJ HASLO

 
 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat na forum A6 / A7, skorzystaj ze standardowej lub poniższej, dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

blacharstwo lakiernictwo OC/AC OC/AC warsztat Gdańsk forum audi a6 Tarcze, hamulce forum audi a6
Sztuka
lakierowania
SklepOpon.com
opony i felgi
Kup OC/AC
werden.pl
moto market
AZet Auto Serwis
Naprawa
wgnieceń
Układ hamulcowy Sprawdzenie VIN

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu


Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: tomekkk1
2013-09-09, 00:26
[A6 C5] Demontaż i konserwacja lub wymian mechanizmu wyciera
Autor Wiadomość
Moreno 



Model: A6 C5
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Benzyna+LPG
Silnik: 2.4 AGA 165KM
Napęd: FWD
Rok: 1997
Skrzynia: Manual
Kod silnika: AGA
Imię: Damian
Pomógł: 3 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Lis 2014
Posty: 343
Skąd: ok. Wys-Maz
Wysłany: 2016-03-26, 21:42   

Odświeżę temat...
Mi się udało wyjąć ten mechanizm bez ruszania sterownika silnika. ;d ...zdjąłem jedynie pokrywę. <lol>
https://drive.google.com/folderview?id=0B2nUW2R0vrvQNG94QjZkd1dBV3M&usp=sharing
 
 
AUDI AG Tomasz 


Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 4.2 335KM
Napęd: Quattro
Rok: 2004
Skrzynia: Tiptronic
Kod silnika: BAT
Imię: Tomasz
Pomógł: 231 razy
Wiek: 43
Dołączył: 28 Sty 2015
Posty: 5376
Skąd: Warszawa
Kliknij tutaj ------------->
jankes1878 



Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Benzyna+LPG
Silnik: 1.8T AEB 150KM
Napęd: FWD
Rok: 1998
Skrzynia: Manual
Kod silnika: AEB
Imię: Tomasz
Pomógł: 1 raz
Wiek: 38
Dołączył: 12 Cze 2013
Posty: 93
Skąd: Tczew
Wysłany: 2016-07-05, 13:27   

Przerabiałem wczoraj tą operację i od siebie mogę dodać, że wystarczy podważyć i rozłączyć wkrętakiem te przeguby kulowe jedynie na łączeniu z trzpieniami wycieraczek. Będzie to nawet pomocne, jeśli ktoś, tak jak ja, ma tak zakleszczone trzpienie, że o dziwo, ledwie mogłem je ruszyć przy pomocy kombinerek i użyciu maksymalnej siły! :shock: A ten silnik chyba jest z Ursusa, jeśli ledwo, bo ledwo, ale jeszcze tym poruszał! Potem płaskownik od trzpienia wkręcamy w imadło, lejemy smaru i kręcimy całym ramieniem w którym jest tuleja. Będzie dużo łatwiej i w ten sposób wykręcamy (powoli, jak ciężko idzie) sworznie. W moim przypadku przeczyściłem sworznie papierem 400, przesmarowałem towotem i śmiga jak nówka! <okok>

[ Dodano: 2016-07-05, 14:29 ]
Moreno napisał/a:
Mi się udało wyjąć ten mechanizm bez ruszania sterownika silnika. ...zdjąłem jedynie pokrywę.

Chyba masz czarny pas w Tetris! <luzik>
 
 
miXon 



Model: S6 C5
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Benzyna+LPG
Silnik: 4.2 ANK 340KM
Napęd: Quattro
Rok: 2002
Skrzynia: Tiptronic
Kod silnika: ANK
Imię: Michał
Pomógł: 1 raz
Wiek: 26
Dołączył: 27 Sty 2016
Posty: 27
Skąd: Płock
Wysłany: 2016-07-05, 22:06   

jankes1878 napisał/a:
o dziwo, ledwie mogłem je ruszyć przy pomocy kombinerek i użyciu maksymalnej siły! :shock: A ten silnik chyba jest z Ursusa, jeśli ledwo, bo ledwo, ale jeszcze tym poruszał!


Robiłem moje wycieraczki z dwa tygodnie temu i u mnie był ten sam problem :) A jakie moje zdziwienie, że nie mogłem tego gołą ręką pod szybą przesunąć. Też wsadziłem potem całość w imadło, przykręciłem jedną wycieraczkę, lałem wd40 i powolutku wyciągałem a szło baaaardzo ciężko. Również wszystko obleciałem papierem ściernym - dobra opcja z tym jest. Teraz wycieraczki zasuwają jak szalone :)
_________________
Fiat Brava 1.9JTD --> Ford Mondeo mk2 1.8i --> BMW e65 745i --> Audi A6C6 3.0TDI --> Audi S6 C5
 
 
AUDI AG Tomasz 


Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 4.2 335KM
Napęd: Quattro
Rok: 2004
Skrzynia: Tiptronic
Kod silnika: BAT
Imię: Tomasz
Pomógł: 231 razy
Wiek: 43
Dołączył: 28 Sty 2015
Posty: 5376
Skąd: Warszawa
Kliknij tutaj ------------->
Moreno 



Model: A6 C5
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Benzyna+LPG
Silnik: 2.4 AGA 165KM
Napęd: FWD
Rok: 1997
Skrzynia: Manual
Kod silnika: AGA
Imię: Damian
Pomógł: 3 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Lis 2014
Posty: 343
Skąd: ok. Wys-Maz
Wysłany: 2016-08-23, 19:10   

U mnie znów problem z wycieraczkami. ...noż kuźwa, po niespełna pół roku?
Oczywiście zacieranie się postępuje dość powoli, wiec trudno jest wychwycić ot tak od razu. Dopiero przy znaczniejszym spowolnieniu zaczynasz sie zastanawiać, że chyba coś jest nie halo. A jak już usłyszysz malutkie skrzypnięcie...

Wczoraj zdjąłem jedno ramie, zdjąłem zawleczkę, wyjąłem uszczelkę i popsikałem svitolem (odpowiednik wd40, ale znacznie lepszy) no i dzisiaj wycieraczki chodzą już jak szalone, ale to zapewne nie na długo jeśli tego porządnie nie nasmaruje jakimś odpowiednim smarem.

Poprzednio użyłem smaru białego stałego (w spray-u), tak więc odradzam wszystkim. ...no chyba, że lubicie co pół roku naprawiać układ wycieraczek. ;)
_________________
→→ www.facebook.com/autotechnika.mechanika.pojazdowa
 
 
maniocek 


Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Benzyna+LPG
Silnik: 2.8 193KM
Napęd: FWD
Rok: 1998
Skrzynia: Manual
Kod silnika: ALG
Imię: Mariusz
Pomógł: 4 razy
Wiek: 26
Dołączył: 28 Lut 2016
Posty: 258
Skąd: Mrągowo/Olsztyn
Wysłany: 2016-08-23, 19:29   

Od siebie dodam żeby nie zwlekać z naprawą wycieraczek... U mnie zaczęły wolniej chodzić, no to rozebrałem ciut i popsikałem WD40, wycieraczki odżyły, chodziły pięknie. Jakieś 2 msc. :) Później ni z tego ni z owego, pierdut... Normanie rano wsiadam do auta, chcę przetrzeć szybę, a to jedna wycieraczka nalazła na drugą :) Gdzie dzień wcześniej chodziły normalnie :|

Po rozebraniu okazało się że ramie pękło :shock:

Ten obrotowy sworzeń zapiekł się, choć nie tak na amen jak niektórzy opisują. Z lekkim bólem, ale wyjąłem go bez lania do środka i bez młotka,niestety fotki nie mam.

Nowy mechanizm rozebrany, przeczyszczony, sworznie papierem ściernym przetarte, smaru grafitowego nawalone wszędzie gdzie się dało i ile się dało, nowe uszczelki :) Teraz to pochodzi kolejne 16 lat <okok>
 
 
bendzji 



Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.0 TDI 233KM
Napęd: Quattro
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Kod silnika: ASB
Imię: Michał
Pomógł: 367 razy
Wiek: 34
Dołączył: 14 Kwi 2012
Posty: 6228
Skąd: Września
Wysłany: 2016-08-24, 06:49   

Mnie też coś podobnego , połamany wspornik przez zatartą ośkę
_________________
Były: A4 B5 1.9TDI TIP , A6 C5 2.4 MULTI Są: A4 B5 1.8T TIP , A6 C6 3.0TDI MAN
 
 
AUDI AG Tomasz 


Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 4.2 335KM
Napęd: Quattro
Rok: 2004
Skrzynia: Tiptronic
Kod silnika: BAT
Imię: Tomasz
Pomógł: 231 razy
Wiek: 43
Dołączył: 28 Sty 2015
Posty: 5376
Skąd: Warszawa
Kliknij tutaj ------------->
Moreno 



Model: A6 C5
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Benzyna+LPG
Silnik: 2.4 AGA 165KM
Napęd: FWD
Rok: 1997
Skrzynia: Manual
Kod silnika: AGA
Imię: Damian
Pomógł: 3 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Lis 2014
Posty: 343
Skąd: ok. Wys-Maz
Wysłany: 2016-08-24, 21:27   

U mnie na szczęście tylko poluzowało się na łączeniu rurki z tą aluminiową obudową, więc przy użyciu imadła, młotka i jakiegoś dość tępego przecinaka (żeby nie przeciąć) udało mi się zacisnąć to. ...no ale to było w marcu.
Wczoraj wyjąłem obydwa sworznie bez użycia jakichkolwiek narzędzi. Syf na sworzniach wyczyściłem najpierw szczotką drucianą na wiertarce, a potem delikatnie przeszlifowałem jeszcze drobnym papierem ściernym.
Tuleje jedynie przemyłem dokładnie benzyna ekstrakcyjną uprzednio wydrapując ten syf z pomiędzy nich najróżniejszymi drapakami (czym tylko dało się podejść). :)
Potem wszystko obsmarowałem smarem LT43, pakując go tam ile się tylko dało, a na koniec z zewnątrz opryskałem smarem miedziowym. ...tak profilaktycznie.
Wycieraczki oczywiście działają jak szalone. Pytanie tylko jak długo. :|

PS.
Tym razem wyjąłem mechanizm bez dotykania się do obudowy ECU. ;d
_________________
→→ www.facebook.com/autotechnika.mechanika.pojazdowa
 
 
bendzji 



Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 3.0 TDI 233KM
Napęd: Quattro
Rok: 2006
Skrzynia: Manual
Kod silnika: ASB
Imię: Michał
Pomógł: 367 razy
Wiek: 34
Dołączył: 14 Kwi 2012
Posty: 6228
Skąd: Września
Wysłany: 2016-08-24, 22:45   

ja mi pękł wspornik kupiłem na allegro nowy zamiennik taki za 45 zl wysyłką , pasował idealnie i z tego wiem to do dziś działa ( będzie ze 4 lata )
_________________
Były: A4 B5 1.9TDI TIP , A6 C5 2.4 MULTI Są: A4 B5 1.8T TIP , A6 C6 3.0TDI MAN
 
 
szerokikadr 


Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Benzyna+LPG
Silnik: 4.2 299KM
Napęd: Quattro
Rok: 2002
Skrzynia: Tiptronic
Imię: Roland
Wiek: 30
Dołączył: 03 Sie 2016
Posty: 1
Skąd: Chodzież
Wysłany: 2016-10-06, 22:33   Mechanizm wycieraczek

Odgrzewając kotleta.

Auto mam od sierpnia, działanie wycieraczek było dla mnie dość dziwne, bo zachowywały się bardzo ociążale, powolnie i pukały przy mokrej i suchej szybie.
Nie zwracałem na to zbytnio uwagi ponieważ stwierdziłem że to Audi pewnie tak ma...
Do wczoraj jak wracałem wieczorem z trasy z Gorzowa do domu ok 150km. Deszcz zaczął padać, wycieraczki na płynnym biegu, po 10km od Gorzowa sie zatrzymały w połowie szybby i ni chu chu. Zatrzymałem się w bezpiecznym miejscu i zaczałem włączać i wyłączać wajchę spróbować przesunąć wycieraczki - nic. OK. Jade ostroznie do pierwszej miejscowosci ze stacją benzynowa zeby kupic srodek "niewidzialne wycieraczki". Jedna druga trzecia stacja - brak. Nie zastanawiając się długo kupiłem jakiś płyn do polerowania auta z dużą ilością wosku. Nałożyłem, nie pomogło... Wycieraczka jedna sie obluźniła wiec co jakiś czas się zatrzymywałem i przecierałem. Potem jakoś wycieraczki po szarpaniu sie z nimi ruszyły. Czasami zatrzymując się na środku... potem samoczynnie przechodząc dalej i do pozycji "0".

Dzisiaj zabrałem się za nie rano wg w/w instrukcji.
Wszystko zgodnie z opisem, z tym że wypięcie kostki zasilania z silniczka jest niemozliwe w A6 C5 2002 4.2 V8 300KM ponieważ jest to delikatnie inna konstrukcja i kostaka znajduje się pod silniczkiem - trzeba zdemontować cały mechanizm i delikatniw wyjąć cały zestaw i wtedy wypiąć kostkę.

Nie zmienia to faktu że jak zdjąłem maskownice podszybia to zauważyłem opiłki metalu.
Pochodziły one ze śrubki oraz blaszki napędzającej mechanizm silnikiem.
Po wymontowaniu mechanizmu okazało się że silniczek który trzyma się na trzech śrubach był luźny(!) Poodkręcały się wszystkie śruby trzymające silniczek. Co było przyczyną? Jeden czpień chodził luźno (ten od kierowcy), natomiast tego od pasażera, nie dało się prawie ruszyć!
Bo wybiciu czpieni prowadzących wycieraczki by je nasmarować okazało się, że ten od strony pasażera był tak zaschnięty - zapieczony że nie szło nim kręcić i wybił się wraz z tulejką na której powinien się obracać... Wszystko przeczyszczone szczotką drucianą, papierem sciernym przesmarowane smarem silikonowym nie WD40 i wkręcone nowe śruby.




Chodzi jak nowe, nie puka nie ma oporów i każdy bieg wycieraczek chodzi tak jak powinien a nie tak jak myślałem że powinien w Audi ;)

Tak wyglądał mechanizm po zdjęciu osłony podszybia



...

Tak wyglądała blaszka od silnika napędzająca mechanizm po przetarciu od śruby.



...

Śruby po dokonaniu pomiaru krótsze niż mogły by być wykorzystane. Założyłem - NOWE - dłuższe.




Dzięki za instrukcje! :) Piwko dla autora.
 
 
AUDI AG Tomasz 


Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 4.2 335KM
Napęd: Quattro
Rok: 2004
Skrzynia: Tiptronic
Kod silnika: BAT
Imię: Tomasz
Pomógł: 231 razy
Wiek: 43
Dołączył: 28 Sty 2015
Posty: 5376
Skąd: Warszawa
Kliknij tutaj ------------->
Moreno 



Model: A6 C5
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Benzyna+LPG
Silnik: 2.4 AGA 165KM
Napęd: FWD
Rok: 1997
Skrzynia: Manual
Kod silnika: AGA
Imię: Damian
Pomógł: 3 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Lis 2014
Posty: 343
Skąd: ok. Wys-Maz
Wysłany: 2016-10-16, 11:35   Re: Mechanizm wycieraczek

szerokikadr napisał/a:
Wszystko zgodnie z opisem, z tym że wypięcie kostki zasilania z silniczka jest niemozliwe w A6 C5 2002 4.2 V8 300KM ponieważ jest to delikatnie inna konstrukcja i kostaka znajduje się pod silniczkiem - trzeba zdemontować cały mechanizm i delikatniw wyjąć cały zestaw i wtedy wypiąć kostkę.

A po co wyciągać silnik? Przecież można odłączyć ramiona, wykręcić te 3 śrubki i wyciągnąć mechanizm zostawiając silnik pod szybą. <okok> ...i obudowy ECU tez nie trzeba w ogóle ruszać. <okok>

PS.
A co to kuźwa jest "czpień"? <dokuczacz>
_________________
→→ www.facebook.com/autotechnika.mechanika.pojazdowa
 
 
Dacre 


Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Benzyna+LPG
Silnik: 2.8 ACK 193KM
Napęd: Quattro
Rok: 1998
Skrzynia: Tiptronic
Imię: Mateusz
Wiek: 24
Dołączył: 27 Wrz 2015
Posty: 11
Skąd: Lubelskie
Wysłany: 2018-08-19, 11:17   

Witam,
znowu odgrzeję trochę kotleta, mam 2 pytania.
1) Mechanizm wycieraczek od polifta pasuje do przedlifta?
2) Demontując podszybie uszkodziła/odkleiła mi się gumowa uszczelka z rowkiem, była już bardzo sparciała. Na obrazku zaznaczyłem, w którym miejscu była założona - w tutorialu wydaje mi się, że w ogóle już jej nie ma. Czy jest ona wymagana, aby zapewnić szczelność podszybia?

https://imgur.com/a/cu8Pkdd
 
 
okruch 


Model: A6 C5
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 1.9TDI AWX 131KM
Napęd: FWD
Rok: 2002
Skrzynia: Manual
Kod silnika: AWX
Imię: Adam
Dołączył: 28 Mar 2015
Posty: 8
Skąd: Białystok
Wysłany: 2018-12-01, 20:24   

u mnie niestety nie dalo sie naprawić starego mechanizmu.
Kupiłem nowy na allegro i smiga aż miło.

Podczas wymiany odkręciłem ramię od silniczka i po zamontowaniu wycieraczki za każdym razem (2 próby)zmiast iść do góry to zaczynały pracę od ruchu w dól zapierając się o podszybie.

I wychodzi na to że jesli tylko zmienimy polozenie sliniczka to po podpieciu pradu robi ruch tzw kontrolny

Aby ustawic wycieraczki skreciłem wszystko do kupy oprócz zakladania ramion
ustawiłem wycieraczki na najdlusza przerwe pomiedzy cyklami i w tym czasie zakladalem ramiona i jesli była potzreba korygowalem ich ustawienie

czasu pomiedzy cyklami jest sporo wiec czasu jest wystarczajaco aby przykrecic ramie
pozdrawiam
_________________
_________________________________________
Ford Escort 1,6 MK5 1,6 benz - było
Audi A4 B5 Avant - 1,9 Tdi AFN - było
Audi A6 C5 Avant - 1,9 Tdi AWX - jest
 
 
AUDI AG Tomasz 


Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Diesel
Silnik: 4.2 335KM
Napęd: Quattro
Rok: 2004
Skrzynia: Tiptronic
Kod silnika: BAT
Imię: Tomasz
Pomógł: 231 razy
Wiek: 43
Dołączył: 28 Sty 2015
Posty: 5376
Skąd: Warszawa
Kliknij tutaj ------------->
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do: