Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

pablosz pisze:Czemu problem spadku mocy nie występuje przy odpiętym czujniku?

czujnik może powodować problemy ale przy odpiętym silnik dostaje więcej paliwa więc siłą rzeczy tej mocy coś tam zyskasz do pewnego stopnia dopóki nie zaleje całkiem silnika

czujnik taką powinien mieć rezystancję
- przy 0°C 5000...6500 Ω
- przy 10°C 3300...4500 Ω
- przy 20°C 2200...3000 Ω
- przy 30°C 1500...2000 Ω
- przy 40°C 1000...1400 Ω
- przy 50°C 700...950 Ω
- przy 60°C 540...680 Ω
- przy 70°C 400...500 Ω
- przy 80°C 275...375 Ω
- przy 90°C 200...275 Ω
- przy 100°C 150...225 Ω

Z mojego doświadczenia a ABK wynika że 90% powodów baku mocy w tym silniku jest przez jest źle ustawiony rozrząd i zapłon i uszkodzoną sondę. Oczywiście pomijam tu słabe ciśnienie w cylindrach itp.

Czujnik podaje prawidłową rezystancję.

Dziś odpiąłem złącze (czarne) umiejscowione przy przy karoserii od strony pasażera. Obok jest zielone złącze. Przewód od złącza idzie w kierunku tłumików, więc zakładam że to od sondy lambda. (:

No i samochodzik znów jeździ prawidłowo. Żadnych spadków mocy.
No i komputer mechanika wskazywał błąd sondy lambda, więc to może sonda.

I tak się jeszcze zastanawiam, bo tłumik mi się od środka zaczyna sypać, może to jest powód, że sonda szwankuje szczególnie po odpaleniu.