Audi A6 Klub Polska Strona Główna




PRZYPOMNIJ HASLO

 


 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat na forum a6, skorzystaj ze standardowej lub poniższej, dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

Warsztat samochodowy Usuwanie filtrów DPF i układów AdBlue SCR WRC części samochodowe OC/AC OC/AC Sklep online samochodowych audi a6 warsztat Gdańsk Tarcze, hamulce forum audi a6
Skrzynie
biegów
Usuwanie
DPF i AdBlue
Pompy paliwa
Przepustnice
SklepOpon.com
opony i felgi
Kup OC/AC
MOTONET
Części online
Regeneracja
reflektorów
AZet Auto Serwis
Układ hamulcowy Sprawdzenie VIN

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu


Poprzedni temat «» Następny temat
A6 2.0 benz. BPJ - błędy sterownika silnika [vcds]
Autor Wiadomość
adam2133 


Model: A6 C6
Nadwozie: Avant
Zasilanie: Benzyna
Silnik: 2.0 170KM
Napęd: FWD
Rok: 2011
Skrzynia: Manual
Imię: Adam
Dołączył: 08 Paź 2017
Posty: 1
Skąd: Opole
Wysłany: 2017-10-08, 13:32   A6 2.0 benz. BPJ - błędy sterownika silnika [vcds]

Witam użytkowników forum,
Jestem tu nowy i niedoświadczony w temacie diagnostyki VAG.
Mam nadzieje na pomoc ze strony bardziej doświadczonych kolegów.
Pacjent to Audi A6 C6 2011r. 2.0TFSI BPJ.
Od dłuższego czasu paliła się kontrolka silnika i w sterowniku silnika występowały następujące cztery błędy:

Kod:
Adres 01: Silnik (BPJ)       Plik etykiet: AKP\06F-907-115-AXX.clb
   Oznaczenie elementu SW: 4F2 910 115 J    HW: 4F2 907 115
   Komponent: 2.0l R4/4V TFSI     0020 
   Weryfikacja: 56H18---    Numer seryjny:               
   Kodowanie: 010D000C18070118
   Kod serwisu: WSC 02325 785 00200
   VCID: 275DAAFB961B397AA0-8072

4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
008825 - Nieszczelność w układzie dolotowym powietrza
               P2279 - 002 -
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100010
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 60681 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2017.09.29
                    Czas: 07:23:35

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 758 /min
                    Obciążenie: 15.3 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 85.0*C
                    Temperatura: 23.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar
                    Napięcie: 13.843 V

008801 - Elektrozawór regulacji ciśnienia doładowania (N249)
               P2261 - 008 - usterka mechaniczna - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00101000
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 3
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 60686 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2017.09.29
                    Czas: 07:27:26

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 1528 /min
                    Obciążenie: 11.8 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 86.0*C
                    Temperatura: 35.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar
                    Napięcie: 13.970 V

008583 - Zespół 1; system pomiaru paliwa
               P2187 - 004 - system za ubogi na biegu jałowym - MIL zapalona
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 11100100
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 60687 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2017.09.29
                    Czas: 07:28:26

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 941 /min
                    Obciążenie: 14.5 %
                    Prędkość: 7.0 km/h
                    Temperatura: 84.0*C
                    Temperatura: 24.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar
                    Napięcie: 13.843 V

001287 - Regulacja biegu jałowego
               P0507 - 001 - obroty powyżej wymaganej wartości - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00100001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 4
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 60823 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2017.09.30
                    Czas: 11:40:11

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 893 /min
                    Obciążenie: 14.1 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 87.0*C
                    Temperatura: 37.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar
                    Napięcie: 14.224 V

Kody gotowości: 0000 0000


Zrobiłem logi dynamiczne:

Grupa 020: http://vaglog.com/log-020_2TDigtW.html
Grupa 115: http://vaglog.com/log-115_h7Tp5r.html
Grupa 118: http://vaglog.com/log-118_2RDAtMr.html
Grupa 119: http://vaglog.com/log-119_O76FU.html
Grupa 140: http://vaglog.com/log-140_Hz8mRY8.html
Grupa 141: http://vaglog.com/log-141_i7El1nn.html
Grupa 004: http://vaglog.com/log-004_KloQ26.html
Grupa 008: http://vaglog.com/log-008_1vO06s9.html
Grupa 010: http://vaglog.com/log-010_O09FW.html
Grupa 011: http://vaglog.com/log-011_DB4ep1O.html
Grupa 003: http://vaglog.com/log-003_21155.html

Po zrobieniu logów i ponownym skasowaniu błędów w silniku pozostał tylko błąd:
Kod:
008825 - Nieszczelność w układzie dolotowym powietrza
               P2279 - 002 -
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100010
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 60681 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2017.09.29
                    Czas: 07:23:35

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 758 /min
                    Obciążenie: 15.3 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 85.0*C
                    Temperatura: 23.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar
                    Napięcie: 13.843 V


Pewnie jest to tylko chwilowa sytuacja lub "przepalenie" coś dało. Po skanowaniu tego błędu na biegu jałowym zmniejszają się obroty silnika i zaczyna
nierówno pracować. Po chwili wszystko wraca do normy i ponownie pojawia się błąd (być może silnik przełącza się w trym awaryjny lub coś w tym stylu).
Na moje oko laika wszystko wskazuje na nieszczelność między przepływomierzem a kolektorem ssącym, ewentualnie nieszczelność podciśnienia lub
wadliwy zaworek przy turbinie.
Nie udało mi się znaleźć nieszczelności poprzez samo nasłuchiwanie i nie wiem czy zabierać się do rozkręcania auta i oglądać wszystkie węże i wężyki
z każdej strony czy jest może jakiś bardziej jednoznaczny sposób na określenie tego, gdzie dokładnie go boli.
Być może są jakieś częste, standardowe dla tych silników usterki które wywołują powyższe błędy??
Prosiłbym doświadczonych kolegów na forum o jakąś diagnostykę, podpowiedzi. Za wszelkie merytoryczne odpowiedzi będę bardzo wdzięczny.

[ Dodano: 2017-10-10, 16:06 ]
Pozostałe błędy ponownie się pojawiły po ok. 100km.
Serio nikt nie jest w stanie nic powiedzieć na podstawie tych danych?
 
 
Dealer Audi A6 



Model: RS6 C5/C6
Zasilanie: Benzyna
Silnik: 4.0 560KM
Napęd: Quattro
Rok: 2004/2010
Skrzynia: Tiptronic
Posty: 4256
Skąd: Serwis
vagTDI 



Model: A6 C6
Nadwozie: Limuzyna
Zasilanie: Benzyna
Silnik: 2.0 170KM
Napęd: FWD
Rok: 2009
Skrzynia: Manual
Kod silnika: BPJ
Imię: Bartek
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 25 Wrz 2010
Posty: 182
Skąd: pomorskie
Wysłany: 2017-10-11, 11:03   

Miałem podobną sytuację, zapalał się check engine. Po kasowaniu błędów też przez moment miałem objawy jak u Ciebie. Ostatecznie wymieniłem odmę i zawór N80 - check już się nie pojawił.

Tu jeszcze mój stary temat http://www.a6klub.pl/20-t...eng-vt85731.htm
_________________
243KM & 320NM
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do: